Zaštita od sunca za automobil postala je goruća tema među vozačima širom zemlje koji se tokom ovog dugotrajnog toplotnog talasa suočavaju sa ekstremnim uslovima na paklenim asfaltnim površinama. Kada vozilo ostane parkirano na otvorenom prostoru pod direktnim sunčevim zracima, unutrašnjost kabine može se neverovatno brzo zagrejati do opasnih granica, stvarajući rizik od toplotnog udara i oštećenja plastičnih elemenata na instrument tabli. Nemački auto-klub ADAC sproveo je zbog toga veliko i detaljno istraživanje kako bi utvrdio koliko boja karoserije i različita komercijalna oprema utiču na smanjenje toplote.
Rezultati ovog zvaničnog testiranja doneli su prilično iznenađujuće podatke koji razbijaju stare mitove među vozačima. Kada je u pitanju spoljašnje zagrevanje, crni automobil se pod suncem usija znatno više od belog – površina tamnog vozila dostigla je čak šezdeset i pet stepeni Celzijusa, dok je bela karoserija zadržala temperaturu od četrdeset i četiri stepena. Međutim, krajnji presek je pokazao da je razlika u samoj unutrašnjosti kabine između crnog i belog automobila iznosila svega oko pet stepeni Celzijusa, što dokazuje da spoljna boja nema presudan uticaj na toplotu u unutrašnjosti vozila.
➡️ Pare stižu na račune i kućne adrese: Počinje isplata penzija za jul, pogledajte tačan kalendar PIO fonda i ko prvi dobija novac!
Mnogo važniji zaključci izvedeni su analizom popularnih štitnika sa srebrnom folijom koji se postavljaju na šoferšajbnu. Vozači koji foliju montiraju sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla zapravo prave veliku grešku, jer je u tom slučaju temperatura u kabini niža za svega četiri stepena u odnosu na vozilo bez ikakve zaštite. Razlog leži u tome što je toplota već prošla kroz staklo i ostala zarobljena u autu. Sa druge strane, kada se isti takav štitnik postavi sa spoljašnje strane šoferšajbne i pritisne brisačima, efekat hlađenja je duplo veći i uspešno spušta temperaturu za oko osam stepeni Celzijusa.
Ukoliko kupujete zaštitne cerade, refleksivne folije ili auto-kozmetiku u prodavnicama auto-delova, uvek detaljno pregledajte specifikacije i ambalažu proizvoda kako biste obezbedili maksimalan kvalitet i dugotrajnost opreme. Stručnjaci naglašavaju da zatamnjena zadnja stakla ukupnu toplotu smanjuju za svega dva stepena, ali drastično štite putnike na zadnjoj klupi, jer temperatura sedišta pada sa pedeset i sedam na podnošljivijih četrdeset i osam stepeni. Pre nego što sednete za volan svog rashlađenog automobila, obavezno pogledajte i naš jutarnji izveštaj o tome kako se paklene temperature i crveni meteoalarm šire celom Srbijom i proverite presek stanja po gradovima.
Efikasnost različitih vrsta zaštite od sunca prema testu ADAC-a
| Vrsta zaštitne opreme za auto | Pad temperature u kabini | Ključni efekat i preporuka stručnjaka |
|---|---|---|
| Zaštitna cerada preko celog auta | do -10 °C | Ubedljivo najefikasnije rešenje za dugotrajno parkiranje |
| Spoljni štitnik na šoferšajbni | oko -8 °C | Duplo efikasniji od unutrašnjeg jer odbija zrake pre stakla |
| Unutrašnji štitnik na šoferšajbni | svega -4 °C | Slab učinak jer toplota već prođe kroz staklenu površinu |
| Zatamnjena zadnja stakla | oko -2 °C | Malo hladi kabinu, ali spušta toplotu zadnjih sedišta za 9 °C |
Česta pitanja o pravilnom hlađenju i zaštiti automobila od sunca
Zašto je štitnik od sunca postavljen spolja duplo efikasniji od unutrašnjeg?
+
Kada srebrni štitnik postavite sa spoljne strane vetrobranskog stakla, on odbija sunčeve zrake i toplotu pre nego što uopšte prodru u vozilo. Unutrašnji štitnik samo zadržava toplotu koja je već prošla kroz šoferšajbnu i ostala zarobljena u kabini.
Koji se trik preporučuje za sprečavanje opekotina na volanu prilikom ulaska?
+
Stručnjaci savetuju izuzetno jednostavan i besplatan trik – pre nego što napustite parkiran automobil, preko upravljača raširite običan beli peškir. Iako ovo neće rashladiti unutrašnjost kabine, uspešno će sprečiti pregrevanje obruča volana i sačuvati vas od opekotina.
Koliko boja automobila zaista utiče na temperaturu unutar kabine?
+
Iako se površina crnog automobila na suncu greje znatno više (do 65 stepeni) u odnosu na beli (oko 44 stepena), testovi pokazuju da je razlika u temperaturi vazduha unutar kabine svega oko pet stepeni Celzijusa, što znači da boja nema presudan uticaj.
Urednik rubrike
Milan Marjanović
