GLEDANJE KROZ PRSTE ODLAZI U PROŠLOST! Na tehničkim pregledima počeo test novog sistema CISTEP: Ako kompjuter uoči kvar, nema prepravljanja!

Na svim ovlašćenim linijama za promenu i proveru ispravnosti vozila širom naše zemlje zvanično je otpočela primena velikog probnog perioda u okviru kojeg se uvode krupne ustavne i administrativne izmene u saobraćajnom sektoru, a najnoviji podaci detaljno otkrivaju šta donose tehnički pregledi automobila nova pravila i na koji način će uvođenje naprednih tehnologija uticati na džepove vlasnika četvorotočkaša. Glavna tehnička novina ogleda se u zvaničnom testiranju novog državnog programa pod nazivom Centralni informacioni sistem tehničkih pregleda, poznatijeg pod skraćenicom CISTEP, čiji je osnovni i jedini cilj da u potpunosti onemogući bilo kakve naknadne prepravke, dogovore sa kontrolorima ili manipulisanje fabričkim izveštajima. Ukoliko ova faza testiranja protekne uspešno i bez sistemskih grešaka u kodu, zvanična primena ovog strogog digitalnog rešenja postaće obavezna za sve stanice od prvog januara dvehiljade dvadeset sedme godine.

Konačni trošak koji građani moraju da izdvoje prilikom obavljanja ovog godišnjeg posla zavisi od niza faktora, među kojima su osnovna cena same linije, polisa obaveznog osiguranja, republičke administrativne takse i porez na upotrebu motornih vozila koji se obračunava prema kubikaži i starosti automobila. Da bi vozači imali jasnu i transparentnu računicu pred odlazak na šaltere, iskusni analitičari su izveli zvanični kulinarski i finansijski normativ u tabeli koji prikazuje okvirne prosečne troškove i cene kompletne registracije za tri najzastupljenije klase četvorotočkaša na domaćim putevima:

Sama cena ove usluge za putnička vozila na domaćem tržištu je potpuno liberalizovana, ali je istovremeno i strogo ograničena važećim državnim uredbama, te se u ovom trenutku kreće u rasponu od tri hiljade do šest hiljada dinara, mada velika većina kontrolnih linija preglede naplaćuje na gornjoj granici koja iznosi između pet i šest hiljada dinara. Najveći preokret koji donosi uvođenje CISTEP koda jeste činjenica da kompjuterski sistem automatski i u realnom vremenu obrađuje sve podatke sa mernih uređaja, što znači da kontrolori više nemaju tehničku mogućnost da svesno zažmure na jedno oko ukoliko kočnice, izduvni gasovi ili signalizacija ne ispunjavaju propisane bezbednosne uslove. Podaci se istog trenutka zaključavaju na centralnom serveru i niko ih ne može ručno menjati kako bi se vozilo proglasilo ispravnim.

Ukoliko se tokom rigoroznog pregleda utvrdi da na vozilu postoji određeni mehanički kvar, vlasnik automobila i dalje zadržava zakonsko pravo i rok od sedam dana da poseti automehaničara, otkloni uočeni nedostatak i ponovo doveze automobil na kontrolnu liniju. Prilikom tog ponovnog dolaska, ovlašćeni radnici će proveriti isključivo stavku zbog koje je automobil prvi put odbijen, a ta ponovljena kontrola se građanima neće dodatno naplaćivati pod uslovom da se ispoštuje navedeni vremenski rok. Vozači moraju redovno pratiti stanje svojih vozila i proveriti nivo ispravnosti pre zakazanog termina, s obzirom na to da novi kompjuterski nadzor donosi drastične promene koje će sa ulica trajno skloniti nebezbedna vozila i smanjiti rizik od težih saobraćajnih nezgoda.