Vlasnici motornih vozila u našoj zemlji koji ovih dana moraju da obnove obavezno osiguranje i prođu redovnu godišnju proveru ispravnosti automobila suočavaju se sa potpuno novim bezbednosnim i administrativnim pravilima. Povezivanje svih linija za proveru ispravnosti sa centralnim sistemom eUprave i uvođenje novih kamera visoke rezolucije doveli su do toga da proces sada traje znatno duže, dok su tolerancije za sitne estetske nedostatke svedene na apsolutni minimum. Pored strogih tehničkih kriterijuma, najveći udar na džep vozača predstavlja najnovije usklađivanje republičkih administrativnih taksi, zbog čega je konačna cena tehničkog pregleda i registracije zabeležila osetan skok u odnosu na rano proleće. Da situacija bude gora, mnogi građani gube pravo na zakonske popuste na polisi osiguranja jer kompjuterski sistem automatski poništava prethodne nivoe bonusa ukoliko se prenos vlasništva ne obavi na zakonom propisan način.
Zvanični cenovnik registracije po klasama vozila
U narednoj tabeli prikazani su realni troškovi koji obuhvataju radnu taksu same linije pregleda, osnovnu polisu obaveznog osiguranja za četvrti stepen i sve nove republičke administrativne naknade.
| Tip vozila i snaga motora (kW) | Cena same linije pregleda | Polisa i administrativne takse | Ukupan trošak (Prosek) |
|---|---|---|---|
| Mala gradska vozila (do 44 kW) | Oko 4.500 dinara | Oko 16.500 dinara | Oko 21.000 dinara |
| Srednja klasa (od 44 do 85 kW) | Oko 5.000 dinara | Oko 23.000 dinara | Oko 28.000 dinara |
| Porodične limuzine (od 85 do 110 kW) | Oko 5.500 dinara | Oko 29.500 dinara | Oko 35.000 dinara |
| Premium i SUV vozila (preko 110 kW) | Oko 6.000 dinara | Preko 39.000 dinara | Preko 45.000 dinara |
Jedan od najvećih skrivenih problema sa kojima se vozači susreću prilikom obračuna konačne cifre jeste gubitak takozvanog bonus stepena na polisi auto-odgovornosti. Ukoliko ste kupili noviji automobil, a stari niste zvanično odjavili ili niste podneli zahtev za prenos bonusa u osiguravajućoj kući, sistem eUprave vas automatski vraća na početni četvrti stepen. Ovaj propust može podići cenu same polise za više od nekoliko hiljada dinara, što direktno obesmišljava dugogodišnju savesnu vožnju bez izazivanja saobraćajnih nezgoda. Sa druge strane, ako posedujete dokumentaciju o prodaji starog vozila, imate zakonsko pravo da zahtevate zadržavanje prvog stepena, što donosi maksimalan popust od dvadeset i pet odsto.
Asocijacije tehničkih pregleda upozoravaju vlasnike da pre odlaska na traku obavezno provere ispravnost svih svetlosnih grupa, uključujući sijalice na tablicama i maglenke, jer su to najčešći razlozi zbog kojih vozila padaju na ispitu. Takođe, svako curenje tečnosti iz motora ili neispravnost ručne kočnice povlači za sobom prekid procesa, nakon čega vlasnik ima rok od tačno tri radna dana da otkloni kvar i ponovo doveze automobil bez plaćanja nove radne takse. Savetuje se zakazivanje termina najmanje deset dana pre isteka trenutne registracione nalepnice, kako biste ostavili dovoljno prostora za eventualne nepredviđene prepravke i izbegli rizik od ulaska u saobraćajni prekršaj.
Česta pitanja o novim cenama tehničkog pregleda i registracije
Koliko tačno iznosi zakonski rok za otklanjanje kvarova bez plaćanja novog pregleda?
+
Vlasnik vozila ima rok od tačno tri radna dana da otkloni sve uočene neispravnosti i ponovo doveze vozilo na kontrolnu traku kako ne bi morao ponovo da plaća punu cenu pregleda.
Kako eUprava utiče na priznavanje popusta i bonusa za osiguranje?
+
Sistem eUprave je direktno povezan sa bazom podataka Udruženja osiguravača Srbije. Ukoliko kupite novo vozilo bez podnošenja zahteva za prenos bonusa sa starog automobila, sistem vas automatski vraća na skuplji početni nivo.
Da li se sitna oštećenja na vetrobranskom staklu tolerišu na pregledu?
+
Prema važećem pravilniku, svako naprsnuće ili oštećenje na vetrobranskom staklu koje se nalazi u vidnom polju vozača smatra se opasnim nedostatkom i razlog je za pad na tehničkom pregledu.
Urednik za meteo, saobraćaj i servisne vesti
Milan Marjanović
